动力总成及四驱——匹配得当
实际上X8共有两款发动机可供选择,2.4L汽油机和2.5升柴油机。本次我们试驾的为搭载4G69 MIVEC发动机的2.4L排量四驱豪华型,这款发动机的发力区间维持在中段,越野时的低扭需要依靠4L低速挡来强化,因此在日常驾驶中最好能将转速维持在1500转以上,这样才能获得相对理想的加速性。为此我们特别希望下回能有机会测试X8 2.5L柴油版,相信这款强调低扭的发动机能让X8拥有更强悍的越野四驱低速表现。
四驱系统采用目前主流的电控式分时四驱系统,优点是切换省力且不占空间;缺点是等待时间稍长,基本上切换一个模式需要半分钟左右的时间。
底盘——公路够舒适越野够扎实
X8采用的是非承载式车身结构,因此在骨子里X8是一台越野车。前双叉臂式独立悬挂及后整体桥式后悬,在铺装路面和越野路面都表现不错。在城市中驾驶,X8底盘表现柔顺,颇有美国车的行船感,非常舒适,但受制于较高的重心,过弯时的侧倾比较明显。另外,发动机与变速箱匹配得不错,虽然加速谈不上猛烈,但是非常线性且平顺,只要挡位配合得当都能得到平稳的驾乘感受。
城市里的柏油马路并不能施展出非承载式车身的优势,只有在坑洼的一般路面或是预见突如其来的减速坎时,车身的扎实感才能展露无余。在其它轿车措手不及或是小心翼翼时,你大可拥有一马平川的自信。
上图中我们正以超过60公里/小时的速度在凹凸的土路上飞奔,底盘此时的表现相当出色。在公路上略显迟缓、柔软的滤振表现,在这变得柔韧有余。跑过几轮后,车轮良好的贴地性和悬挂后段较强的支撑力,让我们一次比一次更有信心的开出更快速度,完成拍片的需要。
东风奕派008上新速度,比翻书都快!月初刚上了如奕版,智驾版就来了。新车指导价18.36-20.36万,全系标配32个智能感知硬件加24项智能驾驶辅助的高阶智驾。
新车将在3月17日预售。疑似提供纯电与插混两种动力共6款车型,唐L还有搭载无人机的玩家版。两车上市后将与小米SU7和理想L6等竞争。
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代RS 6车型最新外观渲染图,新车预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其全新一代RS 6车型,也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马M5以及梅赛德斯-AMG E63等高性能车型,其市场售价或将迎来小幅上涨。
目前奥迪全新A6 Sportback e-tron车型已在海外市场上市开售,新车市场起售价为65,900美元(约为48万人民币),相比海外版宝马i5、奔驰EQE轿车也更具性价比。同时国产全新一代A6纯电动版车型,也将于今年年内陆续推出,后期则将继续与宝马i5、奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型展开竞争。
目前梅赛德斯-奔驰第三代CLA车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年年内上市开售。同时新车也将在国内市场首次开启投产工作,尺寸相比海外版车型也将迎来大幅提升,预计最快将于今年上半年首发亮相。